在工業(yè)生產(chǎn)中，控制系統(tǒng)的運(yùn)用可以有效提高工作效率，電動(dòng)閥門則是控制系統(tǒng)中重要的執(zhí)行結(jié)構(gòu)之一，然而我國目前電動(dòng)閥門的發(fā)展較為緩慢，尤其是在智能化方面。因此如何促進(jìn)電動(dòng)閥門智能化的發(fā)展，保障工業(yè)生產(chǎn)更好地進(jìn)行，是目前社會(huì)所面臨并需要解決的難題之一。我國科技水平的不斷提高為電動(dòng)閥門的智能化發(fā)展提供了技術(shù)支持，盡管如此要想將電動(dòng)閥門智能化發(fā)展的更好，還需要對此進(jìn)行不斷的研究與努力。

　　電動(dòng)閥門的智能化特征和現(xiàn)狀

　　1通訊數(shù)字化和控制過程的計(jì)算機(jī)化

　　電動(dòng)閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是借助電力載波來達(dá)到與控制系統(tǒng)相連接的，在電動(dòng)閥門的運(yùn)行過程中數(shù)字信號(hào)替代了以往的人工操作，執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過讀取上位機(jī)所發(fā)出的數(shù)字信號(hào)來進(jìn)行相應(yīng)的閥門操作，不僅高效而且簡單明了，閥門的操作方式也變得更加靈活。

　　在進(jìn)行操作系統(tǒng)的控制過程中，需要判斷管道內(nèi)的流量介質(zhì)，進(jìn)行相應(yīng)的閥門控制，傳統(tǒng)的工作模式中是由微處理器來完成信號(hào)的接受與傳輸，再對閥門進(jìn)行相應(yīng)的控制。而在電動(dòng)閥門中，通過加入伺服放大器，對信號(hào)進(jìn)行精準(zhǔn)捕捉，便可實(shí)現(xiàn)對閥門的直接控制，并且將計(jì)算機(jī)技術(shù)引入電動(dòng)閥門的控制過程中，會(huì)更加有助于電動(dòng)閥門的力矩操控。

　　2故障診斷及處理的智能化

　　由于閥門在日常使用中較為頻繁，其故障發(fā)生率也比較高，因此故障診斷及處理的智能化實(shí)現(xiàn)則會(huì)有助于工業(yè)生產(chǎn)更好的進(jìn)行。將傳感器和各類執(zhí)行檢測裝置安裝至閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及運(yùn)轉(zhuǎn)電路中，便可以實(shí)現(xiàn)對閥門故障的自我檢測，檢測出故障后系統(tǒng)通過對相應(yīng)問題結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與處理，從而達(dá)到閥門智能化處理問題的目的。將智能化推廣至閥門的故障診斷以及處理，可以為維修人員減輕不必要的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)保障工業(yè)生產(chǎn)的工作效率。

　　3電動(dòng)閥門智能化研究現(xiàn)狀

　　電動(dòng)閥門是由閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成的，目前我國電動(dòng)閥門的設(shè)計(jì)與制造并不是一體化的，而是將這兩部分由不同廠家分開進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造。由于不同生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)要求和制造技術(shù)不同，這就使得在電動(dòng)閥門的實(shí)際安裝過程中容易出現(xiàn)閥門與執(zhí)行機(jī)構(gòu)不匹配的狀況，導(dǎo)致電動(dòng)閥門在使用過程中容易出現(xiàn)技術(shù)上的問題。隨著科技的進(jìn)步，電動(dòng)閥門的智能化發(fā)展也變得越來越好，智能型電動(dòng)執(zhí)行器便是好的證明，將該項(xiàng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用于電動(dòng)閥門中可以有效保障電動(dòng)閥門運(yùn)行的安全性以及穩(wěn)定性。

　　據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2005年閥門出口總額為我們7.6億美元，2010年閥門出口總額為2.009十億美元。2005年，總閥入口22.59十億美元，進(jìn)口額為3.632億美元，預(yù)測到2010年，預(yù)測2010年閥門的總需求為11.46十億美元。

　　氣動(dòng)平行式閘閥的需求，總需求約20％，或1.233十億美元，在2005年，預(yù)計(jì)總需求的2010％，或25.2億美元。需求包括金屬硬密封球閥球閥的10％估計(jì)，在2005年，約960萬元人民幣，2010年的需求預(yù)計(jì)將增長至1.96十億人民幣的需求。